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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者陳家倫上海16日電）杜拜今年7月將成為全球第一個允許載客無人機營運的城市，採用的機型是中國大陸研製的億航184。

大陸財新網今天引述外媒報導指出，杜拜道路交通局主管Mattar al-Tayer表示，這台無人機的升空能力已進行測試，通過杜拜民航局的相關審查，未來投入營運時，會用杜拜當地的4G網路來控制無人機。

根據英國每日郵報13日報導，億航184主要設計給中、長程10英里（約16公里）左右的旅途使用，飛行速度每小時60英里（約96公里）。乘客坐上去後，只要在螢幕上設定目的地，無人機就會自動飛行。

財新網引述外媒報導指出，億航聯合創辦人兼行銷總監熊逸放向媒體表示，過去一年，億航184整機試飛了200多次，每一次都有完整的起落、實驗數據和影音紀錄。

Mattar al-Tayer表示，近期億航184已經在杜拜民用航空管理局指定的飛行場地進行數次全自動飛行，並分別針對沙漠環境和海濱環境試飛，完成多項適應性航空飛行測試科目。

億航公司透露，近日在受邀參加的第五屆世界政府高峰會（World Government Summit）上，與杜拜道路與交通管理局宣布建立合作夥伴關係，共同推動將億航184自動駕駛載人飛行器引入杜拜「世界最智慧城市」交通運輸系統。

杜拜2016年提出「世界最智慧城市計畫」，目標是到了2030年，杜拜25%的道路運輸實現無人駕駛，透過整合更加順暢、快捷、創新的出行交通方式，提升民眾的幸福感。載客無人機是實現目標的選項之一。1060216
 

工商時報【鄭淑芳╱台北報導】

學的是電腦科學，博士論文寫的是機器人，但創業搞的卻是3D列印機，AIO Robotics創辦人張津愷說起創業的意外轉折，至今都覺得很不可思議。

醉心電腦的張津愷唸高中時，曾出任電腦社社長，即便遠赴美國南加大修習大學和碩士學位，學的也是自己最喜歡的電腦科學，一路與電腦和機器人為伍的他，去年更以機器人為題，獲得博士學位。

說起和3D列印的淵源，轉折點就出在他在南加大修習時，當時他加入了ilab實驗室，專注於研究如何透過電腦建模去模仿大腦功能。基於研究需要，張津愷和新結識的南加大校友Jens Windau，也就是AIO Robotics的另一位創辦人。

常需要透過3D列印來製作機器人零件，但現有機器用起來都不順手，於是張津愷和同學突發奇想，「何不發揮創客精神，自己來組一台看看？」這個構想不單取得老師的許可，還出面向學校提出申請，在取得校方數千美元的撥款下，大家天馬行空亂拼，竟也拼出了初階版的3D列印機。這個經驗，讓張津愷開啟了設計並製造「結合掃描等功能的多合一3D列印機」的念頭。

張津愷說，當時3D列印機不但價格昂貴，而且在使用上也不親民，如果可以設計出一款操作簡便，連一般家庭都可以輕易上手的3D列印機，應該會有賣點。就是這個簡單的念頭，構築了張津愷創業夢，並在2011年秋天開始和Jens Windau築夢踏實。

2013年元月兩人創立了AIO Robotics，公司創立的第一年，剛好南加大校友籌組了一個創業孵化計畫，當時APP軟體正紅火，原本該計畫預備投資10個APP軟體，但因為AIO Robotics產品兼具了軟體特質，校友破例將第十個機會給了AIO Robotics，從而獲得兩萬美元的資金，隨後他們又將產品放上Kickstarter募資，以1,999美元定價，又成功募集了11萬美元，這讓AIO團隊信心大增。

有了錢，接下來自然就是要找穩定的供貨機制，透過多方尋找，AIO Robotics找上了光寶科技合作，從此有了生產線。

張津愷說，雖然目前3D列印市場競爭激烈，但因為AIO Robotic將3D軟體從建模到輸出全數自動化，因此即便在Amazon一台標價高達2,500美元，依然頗受好評，且一路賣到全球50國去，去年全年出貨量約為500台，初估營業額90萬美元、今年力拚目標倍增，指向營收200萬美元及銷貨上千台。

從機器人到3D列印，張津愷的創業歷程中間意外轉了個大彎，但也從而看到了預期之外的好預訂酒店風景，這或許是原本滿腦子電腦的張津愷最始料未及的收穫。

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